Gratuita
Solidaria
Sin reserva previa   

A cada concurrente se le solicita el aporte de dos paquetes de fideos destinados a escuelas y hospitales del delta

 
"Generalmente el tiempo cambia más rápido que la velocidad con la que
tomamos una decisión".(Berardo Ojea Wilcke)

La capacidad de navegación está íntimamente ligada a la capacidad anticipatoria de cualquier capitán. La meteorología constituye una de las líneas básicas adonde esto se manifiesta plenamente.  Esta charla –de la mano del Licenciado Berardo Ojea Wilcke- tiene el objetivo de saber encontrar e interpretar cartas del tiempo utilizando internet para tomar buenas decisiones y evitar los malos momentos. Esta reunión, se realiza a pedido de muchísimos navegantes y tiene finalidad solidaria solicitándose a cada concurrente el aporte de dos paquetes de fideos con destino a Escuelas y Hospitales del delta.

                                            
                                                
                     INTERPRETACION DE CARTAS METEOROLOGICAS UTILIZANDO  INTERNET
                             
                    CON EL LIC. BERARDO OJEA WILCKE
                   

              Miercoles 7 DE SETIEMBRE  a las 20.00 horas
             Centro Asturiano de Vicente Lopez

               Avda del Libertador 1081 Vicente López
                (Estacionamiento en Libertador 981)
                             
                
El fin de esta Charla en el Cockpit  dirigida a navegantes de la vela y motor es que utilizando Internet,  sabiendo encontrar el camino hacia el mejor material e interpretando las cartas meteorológicas  llegar al Mejor Pronóstico Meteorológico, que les permita tomar las mejores decisiones.

Charlas en el Cockpit

Charla Gratuita, Solidaria y sin reserva previa

COMO COMPRAR UNA EMBARCACION

con GUILLERMO TALMON

Miércoles 31 de Agosto de 2011 a las 20.30 horas

 Centro Asturiano de Vicente López

Avda del Libertador 1081

 (Con Estacionamiento en Avda del Libertador 981)

Util para los motoristas y veleristas. Cualquiera sea la eslora o manga del barco. Un paseo por las embarcaciones de quilla a perilla analizando que mirar y atender al momento de comprar una embarcación. Usted podrá escuchar a los expertos pero más vale sepa de que le hablan para que usted compre o venda en las mejores condiciones. De la mano del Profesor Guillermo Talmon una charla imperdible por sus contenidos. Esta es una Charla Solidaria: Solicitamos a los asistentes a esta charla el aporte de dos paquetes de fideos para ser destinados a Escuelas y Hospitales dentro del plan de trabajo de Acción Solidaria Delta.

COMO COMPRAR UNA EMBARCACION

con GUILLERMO TALMON

Miércoles 31 de Agosto de 2011 a las 20.30 horas

Centro Asturiano de Vicente López

Avda del Libertador 1081

(Con Estacionamiento en Avda del Libertador 981)

                        

 

Cuantas veces se escucha.? : “cambiaría de barco pero no me animo porque no se lo que encontraré en otro” o “es un barco que esta muy bien” o lo inverso. El objetivo de esta charla es saber porque una embarcación de motor o vela, chica o grande esta por su estado bien, muy bien o deficiente. Seamos avezados navegantes o estemos debutando en la navegación a motor o vela. Obra viva, Obra muerta, Pintura, Motores, Sistema eléctrico, Patas y

Publicado en la Revista Mundo de la Nautica. con el comentario de Alberto Enguix (un honor que agradecemos). Una historia real con sus propios protagonistas.

EL NAUFRAGIO DEL MUJERCITAS

jose_rothman

Naufragar no es algo extraño en la vida náutica. Que esto ocurra en una regata en el mar, en la noche, a millas de la costa y salir indemnes ya es algo distintivo. No perder el gusto a navegar, reparar el barco naufragado luego de encontrarlo, construirse otro barco y luego salir a navegar durante doce años por el mundo es algo más distintivo aún. Clara Rodriguez y José Rodolfo Mena así hicieron su vida.

 

El Relato de Clara
“En el año 1983 teníamos un velero llamado Mujercitas.  Un quart tonner de madera laminada,  color azul marino, diseño de Roberto Rovere. Lo compramos de segunda mano y con eso de que no se debe cambiar el nombre de los barcos porque trae mala suerte mantuvimos el nombre. El dueño original, padre de cuatro hijas mujeres, lo tomó del nombre de la novela de Luisa May Alcott.  Nosotros recibimos la crítica de nuestros hijos varones lo que no impidió que cada vez que podían corrieran regatas con nosotros.
En esa época de Mar del Plata se acostumbraba correr dos regatas a Necochea por temporada de verano correspondiendo una al primer plenilunio, entre noviembre y diciembre y la segunda al último entre marzo y abril.  Se salía la noche del viernes y se llegaba primeras horas del sábado, se dormían unas horas y luego a la tarde siempre había una regata local.  A la noche se festejaba con asado y el domingo temprano se largaba la vuelta a Mar del Plata.  
Normalmente éramos cuatro o cinco a bordo. En esta ocasión, nuestros hijos tenían festejos con amigos justo esos días así que decidimos ir Rodolfo y yo solos.  Salimos a las 7 de la tarde de ese viernes y luego de pasar el faro de Punta Mogotes el viento fue favorable.  Como íbamos solos decidimos no poner spinaker y solo llevábamos un genoa grande liviano.  Con sólo esa vela llevábamos muy buena velocidad y veíamos las sombras de los otros veleros a nuestro alrededor, lo que nos convenció de que estábamos entre los primeros.  La noche clara, con una luna enorme, mantuvo el viento tan favorable”.